（2023年11月3日，香港訊）—中集安瑞科控股有限公司及其附屬公司（統稱「中集安瑞科」或「公司」）（香港股份代號：3899.HK）欣然公佈旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱「中集太平洋海工」）將為全球首批8條碳中和清潔燃料（LNG/氨/甲醇）汽車運輸船（「PCTC」）建造8船套3,400方不銹鋼LNG（氨-甲醇預留）船用燃料罐，首只船用燃料罐已于近期順利在中集太平洋海工東區碼頭發運，標誌著中集太平洋海工在中大型不銹鋼C型罐領域取得重大突破、開闢了不銹鋼燃料罐市場，進一步提升中集太平洋海工產品的多樣化和市場競爭力。
首套3,400方不銹鋼LNG（氨-甲醇預留）船用燃料罐
該批次不銹鋼船用燃料罐交付後將安裝在歐洲船東的8條單船運載量9,100車的雙燃料PCTC上。該PCTC入級挪威船級社(DNV)，在以LNG為燃料的同時，預備氨燃料和甲醇燃料，意味著未來該船的多燃料發動機經過改造後，可以靈活使用LNG、氨或甲醇等清潔燃料。這是首批碳中和清潔燃料（LNG/氨/甲醇）汽車運輸船，也將成為全球最大、最環保的汽車運輸船。
傳統LNG船用燃料罐使用九鎳鋼，為了這批PCTC船用燃料罐實現從LNG向氨、甲醇等不同清潔燃料轉換的需求，中集太平洋海工攻克層層設計難關，首次在LNG船用燃料罐上使用增強型的304L不銹鋼材料，並加強環區域增加額外結構設計滿足鞍座的特殊形式要求，順利通過DNV船級社審核。中集太平洋海工的建造工藝及產品品質獲得客戶、船廠、船東的高度認可。
9,100車雙燃料汽車運輸船示意圖
克拉克森資料顯示，2023年以來全球新造船市場保持活躍，訂單的燃料轉換趨勢明顯。今年9月，LNG、甲醇等清潔能源替代燃料船新簽訂單在新造船整體訂單的占比高達65%。從船型來看，今年以來集裝箱船、汽車運輸船等船型是低碳燃料訂單的主要船型，占比均超過50%。
據悉，目前該系列專案第二、三船套的船用燃料罐結構也已完工，將於2023年底完成交付，後續訂單也在密切洽談中。
中集安瑞科副總裁兼中集太平洋海工總經理高文寶先生表示：「低碳排放已經成為船舶行業發展的趨勢，全球綠色動力船舶訂單快速增長將持續帶動LNG、甲醇、氨等清潔能源替代燃料的船用燃料罐需求。未來，中集太平洋海工將繼續秉持先進的設計技術、專業的建造及項目管理能力、可靠的交付品質承接全系列船用燃料罐訂單，進一步提升產品在國際、國內市場上的競爭力，鞏固該細分市場的領先地位，助力全球綠色航運發展。」
