近日，小型加氢系统在物料搬运领域的商业化应用项目——中集安瑞科-英飞腾-蒙娜丽莎氢能叉车项目在佛山南海区西樵镇蒙娜丽莎集团股份有限公司举行了启动仪式，标志着国内首个氢能叉车加注应用整体解决方案率先落地佛山南海。
据了解，该应用项目由蒙娜丽莎集团股份有限公司提供应用场景，由中集安瑞科旗下中集氢能、英飞腾联合合力叉车、广东联悦气体等供应商伙伴提供从供氢、加氢，到氢能叉车租赁的一揽子解决方案，打造了氢燃料电池场内应用的范例，丰富了氢能应用的领域。
据介绍，中集氢能本次为蒙娜丽莎加氢项目配套了35MPa撬装式加氢装置，整套装置占地面积小，结构紧凑集成度高，快速布置即插即用，仅用2分钟就可加满一台3吨叉车所需的氢能源。
该产品可广泛应用于叉车物流行业、港口码头及公交场站等多种用氢场景，每天满足约50台叉车加注。值得一提的是，项目筹建到应用仅用了16天时间，也是安瑞科速度的体现。
中集氢能旗下廊坊生产基地拥有16年高压设备生产经验，承建了国内加氢母站及加氢站项目多个，可为用户提供制氢、加氢整体解决方案。
燃料电池叉车市场潜力不容小觑
氢能叉车相比传统叉车有着非常突出的优势。充电3分钟，使用5小时，这比锂电池有很大的充电时间成本优势，达到了与柴油车加油一样的效果。另外，氢能叉车清洁，安全高效，寿命长，适应各种高低温环境。据美国阿贡国家实验室数据统计，相对于柴油内燃机叉车，采用焦炉煤气制氢的氢能叉车在运行周期内的温室气体排放可减少50%，而采用风电、太阳能等可再生能源制氢的氢能叉车的相应温室气体排放可减少近90%。同样做功1千瓦，氢能叉车比燃油叉车的温室气体排放可以减少1-1.2kg。
从技术层面考虑，叉车用氢燃料电池已经具备了实际应用条件，并且国外的广泛应用也验证了可行性。但由于在国内技术储备及相关行业标准尚不完善，系统发动机等设施的高成本，要想实现传统叉车的全范围替代仍需要一段时间的发展。
中集氢能相关负责人表示，在‘双碳’背景的能源转型趋势下，氢的各类应用场景不断扩大。中集氢能致力于以优质装备打造各类氢能示范应用场景，加速行业发展步伐。
